Radwegezielplan
03.2026
Knotenpunkt Klarenberg-, Gutenberg-, Unter Zeiselbergstraße
Die Bürgerinitiative Stadtklima hat sich heute (23.03.2026) in einem offenen Brief an Herrn Oberbürgermeister Richard Arnold gewandt und darin Stellung zu der von ihm vorgestellten Lösung für den Knotenpunkt Klarenberg-, Gutenberg- und Untere Zeiselbergstraße genommen.
Angesichts der angespannten Haushaltslage erscheint es kritisch, dass bislang auf Fördermittel verzichtet wird und wesentliche Maßnahmen nicht berücksichtigt werden. Hierzu zählen insbesondere
• die Sanierung des Straßenbelags sowie der Gehwege,
• Maßnahmen zur Verbesserung des Baumumfelds sowie
• die Einrichtung einer sicheren Fahrradinfrastruktur.
Die Bürgerinitiative Stadtklima bittet Herrn Oberbürgermeister Richard Arnold daher um eine Stellungnahme zu den genannten Punkten sowie um Prüfung, inwiefern eine umfassendere, nachhaltigere und durch Fördermittel unterstützte Lösung umgesetzt werden kann.
11.2025 / 10.2025
Bürgerentscheid – Fahrradstraße Klarenbergstraße
Am Bürgerentscheid haben sich am 20.10.2025 von 46.195 Wahlberechtigten 11.580 Personen beteiligt. 11.559 Stimmen waren gültig. Die Wahlbeteiligung lag bei 25,07 %.
Mit „Ja“ haben 3.992 Personen gestimmt (34,54 %), mit „Nein“ 7.567 Personen (65,46 %).
4.502 (38,88 %) der 11.580 Stimmen wurden dabei per Briefwahl abgegeben.
Der Bürgerentscheid hat damit nicht die erforderliche Stimmenanzahl erreicht (20 % aller Wahlberechtigten).
Die Wahlergebnisse finden Sie hier: https://t1p.de/stysf
Ergebnisse des Bürgerentscheids:
Die Auswertung der Briefwahl erfolgte über insgesamt 8 Briefwahlbezirke, die folgenden Wahlbezirken zugeordnet waren.
Grafik 1: Wahlergebnis
Wie die Tabelle zeigt, lag der prozentuale Anteil der Befürworter der Fahrradstraße bei der Briefwahl höher als beim Urnengang.
Weitere Informationen zum Bürgerentscheid: BI Stellungnahme 14 Bürgerentscheid Fahrradstraße Auswertung
Wie sich aus den folgenden Tabellen ergibt, war die Zustimmung zur Fahrradstraße im Stadtgebiet wesentlich höher als in den Stadtteilen.
Grafik 2: Wahlergebnisse im Innenstadtbereich (Anteil JA-Stimmen inkl. Briefwahl) Grafik anzeigen
Grafik 3: Wahlergebnisse im Innenstadtbereich (Anteil JA-Stimmen ohne Briefwahl) Grafik anzeigen
Die Ergebnisse für den Innenstadtbereich zeigen, dass die Zustimmung für die Fahrradstraße zwischen 41 % und 55 % lag. Selbst in den Wahlbezirken 002 und 007 mit der Klarenbergstraße lag die Zustimmung zwischen 42 % und 46 %!
Grafik 4: Wahlergebnisse nach Stadtteilen (Anteil JA-Stimmen inkl. Briefwahl) Grafik anzeigen
Grafik 5: Wahlergebnisse nach Stadtteilen (Anteil JA-Stimmen ohne Briefwahl) Grafik anzeigen
10.2025
BI Stellungnahme 13: Fahrradstraße Klarenbergstraße – Schulwegsicherheit
Die BI Stadtklima setzt sich für die Umsetzung des Radwegezielplans und die Realisierung der Fahrradstraße Klarenbergstraße ein. Mit dieser Stellungnahme unterstützt die BI Stadtklima die Initiative „Sicher ins Städtle“ https://sicher-ins-staedtle.de.
In der BI-Stellungnahme werden wesentliche Aussagen der Untersuchung der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (DGUV) aus dem Jahr 2024 bezüglich der Schulwegsicherheit mit dem Fokus auf das Fahrrad dargestellt. Die Umfrage wurde vom Meinungsforschungsinstitut (forsa) unter 1.015 Eltern von schulpflichtigen Kindern 6-16 Jahre und 1.036 Lehrkräften (allgemeinbildende Schulen) im Bundesgebiet an allgemeinbildenden Schulen durchgeführt.
Die Umsetzung der Fahrradstraße Klarenbergstraße auf Basis des Entwurfs der Stadt Schwäbisch Gmünd https://t1p.de/zop8e sollte daher als erster Baustein des Radwegezielplans umgesetzt werden. Entsprechend sollten die Schulwegepläne der betreffenden Schulen aktualisiert werden und die Klarenbergstraße als Schulradweg ausgewiesen werden!
BI Stellungnahme 13: Fahrradstraße Klarenbergstraße – Schulwegsicherheit
09.2025
Bürgerentscheid 19. Oktober 2025 „Fahrradstraße Klarenbergstraße – Untere Zeiselbergstraße“
Quelle: Sicher ins Städtle
Am 19. Oktober 2025 wird in Schwäbisch Gmünd der Bürgerentscheid „Fahrradstraße Klarenbergstraße – Untere Zeiselbergstraße“ durchgeführt.
Die BI Stadtklima unterstützt die Initiative „Sicher ins Städtle“.
Informationen zum Bürgerentscheid finden Sie auf der Homepage der Initiative „Sicher ins Städtle“ https://sicher-ins-staedtle.de/
sowie auf der Homepage der Stadt Schwäbisch Gmünd https://www.schwaebisch-gmuend.de/buergerentscheid-2025.html
Die Frage in den Wahlunterlagen, die mit JA oder NEIN zu beantworten ist, lautet:
07.2025
BI Stellungnahme 12: Fahrradstraße Klarenbergstraße – Fakten-Check
Schwäbisch Gmünd
Folgende Punkte zum Thema „Fahrradstraße Klarenbergstraße“ wurden in den letzten Wochen immer wieder kontrovers diskutiert.
1) Der Gemeinderat war über den ersten Vorschlag der Stadtverwaltung nicht informiert, insbesondere über den Wegfall von 40 öffentlichen Parkplätzen.
2) Der Alternativvorschlag ist kostengünstiger.
3) Die Firma Umicore hat sich gegen die Fahrradstraße ausgesprochen (Wegfall von öffentlichen Parkplätzen, Behinderung des LKW-Verkehrs).
Um die Diskussion zu versachlichen, hat die BI Stadtklima zu diesen Punkten Informationen zusammengetragen.
06.2025
BI Stellungnahme 9: Fahrradstraße Klarenbergstraße
Auswertung verschiedener Verkehrszählungen für die Weißensteiner Straße, Gutenbergstraße und Klarenbergstraße
Im Zeitraum 2010 – 2024 hat in der „Stadt Schwäbisch Gmünd“ die Einwohnerzahl um 8%, der Kfz-Bestand um 22 % und der Lkw-Bestand sogar um 57 % zugenommen. Es liegt daher die Vermutung nahe, dass grundsätzlich auch die durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke (DTV) in Schwäbisch Gmünd zugenommen hat.
In der Stellungnahme wird dargestellt, ob sich diese Zunahmen in der Einwohnerzahl sowie dem Kfz-Bestand auch auf die durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke (DTV) in der Weißensteiner Straße, Rechbergstraße, Gutenbergstraße bzw. Klarenbergstraße ausgewirkt haben. Als Vergleichsdaten dienen die Daten des Statistischen Landesamts Baden-Württemberg über die „Durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke (DTV) in Ortsdurchfahrten BW“.
04.2025
BI Stellungnahme 8: Fahrradstraße Klarenbergstraße
Quelle: M. Stütz, 2025
Im Zusammenhang mit der Unterstützung für das Bürgerbegehren „Fahrradstraße Klarenbergstraße“ hat die Bürgerinitiative Stadtklima eine
ausführliche Dokumentation erstellt.
Im ersten Teil der Dokumentation wird auf einige zentrale Sachverhalte (Fahrradstraße, Verkehrszeichen) sowie auf die beiden Planungen der Stadtverwaltung zur Fahrradstraße eingegangen.
In einem zweiten Abschnitt werden die Kernpunkte der aktuellen Diskussion
„Radwegezielplan, Sicherheit und Parkplatzproblem“ thematisiert.
Neben einem historischen Rückblick „Wie kamen die Entscheidungen zum
„Radwegezielplan Schwäbisch Gmünd“ zustande?, schlägt die Bürgerinitiative Stadtklima
weitere Schritte vor, wie die Fahrradstraße Klarenbergstraße umgesetzt werden kann.
Stellungnahme 8: Fahrradstraße-Klarenberg
Der zweite Teil (Anhang) umfasst eine Dokumentation der Parkplatzsituation in der Klarenbergstraße sowie
weitere Begriffe und rechtliche Rahmenbedingungen zum Thema „Parken“.
Stellungnahme 8: Fahrradstraße-Klarenberg Anhang
Video zum Thema „Sicherheit in der Klarenbergstraße“
05.2025 / 03.2025
Die BI Stadtklima unterstützt das Bürgerbegehren Fahrradstraße – Klarenbergstraße für mehr Sicherheit
Fahrradstraßen bieten zahlreiche Vorteile und sind ein effektives Mittel, um den Radverkehr zu f ördern, die gesamte Verkehrssicherheit zu erhöhen und die Lebensqualität zu verbessern. Mit der Umgestaltung ist auch eine deutliche Verbesserung der Querungssituation Ecke Klarenberg-/Gutenbergstrasse verbunden. Aktuell ist es dort für K inder, eingeschränkte Personen und Senioren sehr schwierig die Fahrbahn zu über queren. Weitere Infos finden Sie hier: Infotafeln